Wat kost rijden nu echt? Door te kijken naar de kosten per kilometer krijg je snel inzicht. We vergelijken batterij-elektrisch, plug-in hybride en hybride rijden. Zo zie je wat het beste past bij jouw situatie en rijgedrag.
Kosten per kilometer
De kosten worden vooral bepaald door het energie- of brandstofverbruik in combinatie met de actuele prijzen. Batterij-elektrisch en plug-in hybride rijden liggen daarbij relatief dicht bij elkaar. Dat komt doordat een groot deel van de kilometers elektrisch wordt afgelegd, wat doorgaans voordeliger is dan rijden op benzine — zeker wanneer er thuis geladen wordt.
Een plug-in hybride biedt daarbij extra flexibiliteit: een groot deel van de ritten kan elektrisch worden gereden, terwijl de benzinemotor beschikbaar blijft voor langere afstanden. Bij een reguliere hybride is er geen externe laadmogelijkheid en wordt altijd gebruikgemaakt van benzine, wat resulteert in hogere gebruikskosten.
Het verschil tussen de aandrijvingen wordt dus voornamelijk verklaard door de energiebron en de mate waarin elektrisch rijden mogelijk is.
Kostenvergelijking in de praktijk
Hoe werkt dit in de praktijk? Voor de Toyota C-HR ziet de vergelijking er zo uit:
- 100% elektrisch (Toyota C-HR+): ± € 0,047 per km
- Plug-in hybride (Toyota C-HR): ± € 0,050 per km
- Hybride (Toyota C-HR): ± € 0,124 per km
De plug-in hybride komt dicht in de buurt van batterij-elektrisch rijden, doordat in deze berekening 80% van de kilometers elektrisch wordt gereden. De hybride uitvoering blijft afhankelijk van benzine en komt daardoor hoger uit in gebruikskosten.
Toelichting en vergelijkingstabel
De berekening is gebaseerd op gemiddeld verbruik (WLTP), een benzineprijs van € 2,646 per liter en stroomprijzen van € 0,28 per kWh (thuis) en € 0,50 per kWh (openbaar laden). De werkelijke kosten hangen af van je rijstijl, temperatuur, gebruik van airco of verwarming en actuele energieprijzen. In dit rekenvoorbeeld is een veiligheidsopslag van 15% gehanteerd.
Bij plug-in hybride rijden is het aandeel elektrisch rijden bepalend. In dit voorbeeld is uitgegaan van 80% elektrisch rijden. Laad je minder vaak op, dan gebruik je meer benzine en stijgen de kosten per kilometer. Pas de verdeling van thuisladen en openbaar laden aan naar je eigen situatie.
Rekenvoorbeeld per jaar
Rijd je 15.000 kilometer per jaar? Dan ziet het er zo uit:
- 100% elektrisch: ± € 806,- per jaar
- Plug-in hybride: ± € 859,- per jaar
- Hybride: ± € 1.865,- per jaar
Zo zie je dat (deels) elektrisch rijden een duidelijk verschil kan maken in werkelijke gebruikskosten, vooral wanneer er regelmatig wordt opgeladen. Naast gebruikskosten spelen ook vaste kosten een rol, zoals wegenbelasting (MRB) en aanschafbelastingen. Voor batterij-elektrische auto’s geldt momenteel een korting van 30% op de MRB, waardoor het hogere gewicht deels wordt gecompenseerd. Daarnaast betaal je geen BPM bij aanschaf. Deze voordelen maken elektrisch rijden ook op totaalniveau aantrekkelijk.
Benieuwd hoe je nog meer kunt besparen op elektrisch rijden?
Naast efficiënt rijden en de juiste keuze in aandrijving, speelt ook de manier waarop je oplaadt een belangrijke rol in je totale kosten. Door slim gebruik te maken van thuisladen, voordelige laadtarieven en inzicht in je energieverbruik, kun je de kosten per kilometer verder verlagen. Ontdek hoe je meer grip krijgt op je laadkosten en energieverbruik via de Toyota Oplaadservice en bekijk de mogelijkheden van slim laden.
